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下面附上一則新聞讓大家了解時事
5月20日至6月4日 貓纜檢修暫停
台北捷運公司昨天預告，本月20日至6月4日止，貓空纜車進行16天年度檢修，屆時將暫停營運。圖／北捷提供 分享 facebook 台北捷運公司昨天表示，考量避開6至8月落雷季，5月20日至6月4日止，貓纜將進行為期16天年度檢修，暫停營運，提醒民眾留意相關訊息，避免出遊撲空掃興。貓纜串連台北市立木柵動物園與貓空地區，是熱門觀光勝地之一，北市府統計，貓纜去年總運量為211萬餘人次，較前年209萬餘人次，增加2萬餘人，成長幅度約1.1%。. } }); } 北捷指出，依原廠建議，每年都會檢視貓纜相關設備，進行年度設備大修及測試，確保系統安全及穩定性，今年度檢修項目包含主馬達、索輪精選優惠僅此一檔組及車站進出口導引裝置等設備。北捷補充，貓纜年度檢修多半安排於5月，可避開6至8月的落雷季，通常6月下旬進入落雷頻繁季節，若選擇該時段進行年度檢修，恐因天候影響進度，今年排定5月20日至6月4日，避開5月12日母親節、6月7日端午節假期。台北市立動物園日前透過「i-Voting」網路投票，有9成8民眾贊成動物園增加不對外開放時間，動物園決定於6月19至28日，共10天暫停對外開放，期間園方全體總動員進行修繕，同時改善園區照養環境、提升動物福祉。北捷表示，貓纜暫停營運資訊將張貼於捷運及貓纜車站，也可洽該公司24小時客服專線（02）218-12345，或瀏覽網站查詢。
叫車軟件興起、擬徵收擁擠費 華裔出租車司機抗議
隨著Uber等公司發展壯大，傳統出租車生存嚴重受打擊，州長葛謨日前又宣布明年1月起向曼哈頓96街以下區域活動的出租車在行車高峰期徵收擁擠費，讓傳統出租車更加難以生存。紐約出租車工人聯盟25日(周三)要在曼哈頓抗議遊行，爭取取消收取擁擠費法案；紐約華裔出租車(Yellow Cab)司機李先生17日在美國亞裔社團聯合總會敘述出租車司機的艱辛，並號召更多人加入25日的遊行。
李先生在紐約開出租車已29年，據他了解，紐約至少有2000至3000名華人持有出租車牌照。早些年出租車是熱門職業，當年他花了14萬元辦理相關牌照，又花了3萬元購車以及改車輛顏色，才正式拿到出租車資格。也正因一照難求，出租車牌照價值一直是一路飆升，從30萬元升至120萬元，甚至一個出租車牌照可當做銀行貸款的抵押物，有時甚至不用抵押也能獲得貸款。
然而，自從Uber、lyft等手機叫車軟件興起後，紐約出租車的牌照價值一落千丈，出租車的生意越來越難做。李先生出示最近一個月的營收收入單，顯示80%的打車費均在十元以下。他說過去一天白天班平均能掙到300元，現在減少至少25%。
更讓他們著急的是州長葛謨3月公布的新年財政預算中，計畫在行車高峰期，對曼哈頓96街以南區域行駛的出租車徵收每次載客2.5元的擁擠費，電召車以及手機軟件叫車也同樣加收2.75元擁擠費。雖然此計畫還未實施，但無疑是給出租車的生存再次帶來沉重打擊。
李先生承認紐約市高峰期部分路段太擁擠，但是認為手機軟件叫車車輛才是惡化擁擠的罪魁禍首。「他們知道高峰期哪些路段客人最多，即使沒接到客人也不斷在擁擠區域開來開去。」更讓李先生寒心的是，現在駕駛出租車的大多都是新移民。新移民生活原就艱辛，現在大環境不好，即使再努力、再辛苦的出車也掙不到錢，可面對早年加入出租車行業的巨額投資，只能硬著頭皮繼續下去。
為了讓政府聽到他們的心聲，紐約出租車工人聯盟計畫25日(周三)上午11時開始在曼哈頓百老匯街250號集合，再步行至市政府舉行抗議集會。李先生希望更多人加入隊伍，望政府取消對出租車徵收擁擠費，讓他們保住飯碗，繼續生存下去。
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