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3米巨岩塊崩落阿里山公路雖搶通 晚間仍預警封閉
台18線阿里山公路78.3公里處，昨天清晨大量邊坡土石崩落，造成雙向交通阻斷，經公路總局第五區養護工程處搶修，今天下午3時許恢復小型車單線雙向通行，目前邊坡土質不穩、落石仍多，今晚將行預警性封閉，預計最快17日大型車才能通行。「崩落巨石最大3米立方！」公路總局第五區養護工程處阿里山工務段長蔡衛勇說明，這次坍方不單純是土方，因為土方岩塊、巨石，從72米高山坡滑落，岩塊太大、人工、機具都無法挖動，需使用破碎機打碎才能挖除，加上坍方高度累積土石達36公尺，過程中，因山區降雨，不時有土石滑落，造成搶修困難。. } }); } 他說，經現場空拍估計，邊坡滑落土石方總量逾7000立方公尺，超出原預估值，且多為破碎岩塊，投入機具包括挖土機、大型傾卸卡車、大型鏟裝機、破碎機等，由坍方兩邊同時搶修，僅破碎一塊大型岩塊、巨石就耗時數小時，工程人員今天還冒雨搶修，工程非常艱鉅。蔡衛勇說，今天下午3時搶通後單線雙向通行。考量坡面土石尚未穩定易落石，加上夜間山區視線不佳，77至88公里路段，晚上6時至隔日早上6時將實施預警性封閉通行。阿里山公路78.3公里處於昨天清晨5時45分左右，因邊坡落石造成雙向交通阻斷，無人車傷亡，阿里山工務段立即調派人員機具搶修，因坍方土石太多，第五區養護工程處預估最快17日才能讓大型車通行。台18線阿里山公路78.3公里處，昨天凌晨5時許，因邊坡落石造成雙向交通阻斷，無人機空中拍攝坍方情形。 圖／阿里山工務段提供 分享 facebook 台18線阿里山公路78.3公里處，昨天凌晨5時許，因邊坡落石造成雙向交通阻斷，無人機空中拍攝坍方情形。 圖／阿里山工務段提供 分享 facebook 阿里山工務段表示，岩塊太大、人工、機具都無法挖動，需使用破碎機打碎才能挖除，工程人員今天還冒雨搶修，工程非常艱鉅。。 圖／阿里山工務段提供 分享人氣商品下殺 facebook 阿里山工務段表示，岩塊太大、人工、機具都無法挖動，需使用破碎機打碎才能挖除。 圖／阿里山工務段提供 分享 facebook
國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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