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下面附上一則新聞讓大家了解時事
Uber和Lyft司機流動率高 近7成半年內離職
Uber和Lyft未來將面臨司機流失問題。圖為叫車平台司機8日在Uber上市前發動抗議。 路透 分享 facebook 全美兩大叫車平台Uber和Lyft相繼掛牌上市，但接下來如何快速擴張商業版圖，才是兩大叫車平台真正的難題。華爾街日報報導，Uber和Lyft打的算盤是，未來車主將放棄私家車，轉而依賴叫車平台，但實現這個願景意謂他們必須先處理更棘手的難題：吸引及留住數百萬名司機。在兩大叫車巨擘削減成本之際，前員工表示，招攬及留才儼然成為首要之務。再者，美國失業率降抵十年最低水準，讓人力缺口問題更加嚴峻。. } }); } Uber及Lyft的司機為獨立的約聘人員，因此可以隨時關閉攬客的應用程式（App）。司機也可以雙開應用程式（Dual apping），根據車資費率擇優接客。Uber和Lyft為了留住司機，總計已在獎勵方案上挹注數十億美元，導致截至今年3月哪裡便宜新上市的一年內大虧54億美元。儘管祭出獎勵方案，兩大平台的司機上周依舊在全美數個大城市發動罷工，將輿論焦點引導至低薪議題。多位經濟學家估算，在考量燃料費及維修費等多項由這些獨立的司機負擔的項目後，Uber及Lyft司機每小時薪資平均落在9至16美元。Uber在申請首次公開發行股票（IPO）的文件中，強調旗下兼職司機的薪資與零售、批發及餐廳業相仿，但受勞動市場緊俏影響，這些部門的雇主相繼調漲薪資。亞馬遜、好市多及目標百貨（Target）正計劃或已將基本時薪調漲至最低15美元，且這些企業均有獲利。Uber及Lyft仍無法獲利的商業模式，讓投資人充滿疑慮，也澆熄投資人的熱情，導致Uber 10日掛牌上市首日股價重挫7.6%，市值蒸發60億美元；Lyft自3月掛牌以來，股價已挫跌約29%。叫車服務司機流失率或停用App的比率相當高，根據史丹福大學及Uber研究，在2015年及2016年期間，全美只做不到半年就退出的兼職司機高達68%。這份研究的作者之一史丹福大學經濟學教授歐耶爾認為，速食產業等低薪工作的流動率也很高，但隨著Uber和Lyft擴張版圖，司機流失將成為更嚴峻的挑戰。兩家企業皆未在IPO文件中揭露司機流失率，僅表示招聘以及留住司機是個風險因素。
住在地球的最邊緣 楚科奇人過原始生活
西伯利亞西北方有一個勘察加半島的原住民族，叫作「楚科奇族」，他們居住在地球的最邊緣，已經長達6千年，現在人口只剩1千500人左右。楚科奇人到現在還過著原始遊牧生活，靠著捕獵海獸為生。
冰天雪地的西伯利亞，更往東走有個地球上的化外之境。遙遠的勘察加半島上，藏著無數不為人知的秘密。
知名攝影師尼爾森：「我們來到這裡，俄羅斯和西伯利亞北面的北極海，這裡一望無際，完全看不到任何東西，但這裡好寧靜。」
看似荒蕪的冰原，竟然是這裡的機場。插在雪地上的機翼更透露出這片土地的詭異。
知名攝影師尼爾森：「我不太清楚這裡，發生了什麼事情。不過看起來這裡應該有飛機失事，實在太難以置信了，這景象似乎是一種冰封存在北極的夢境一般。」
只是在這個遙遠的東方世界，卻有一群人已經住了6千年。
知名攝影師尼爾森：「在俄羅斯的西北方，遙遠、遙遠的楚科奇省，住著楚科奇人。他們只剩下約80個人，分為兩個族群，他們是游牧民族生活在地球最邊緣的地方，感受到自己的極限，感受到極致的寒冷、孤獨和恐懼。」
英國攝影師尼爾森恐怕是最瞭解楚科奇民族的人。他為了拍攝、紀錄楚科奇人的生活，可是跟他們一起生活了好幾個月。
知名攝影師尼爾森：「他們說，你不能拍我們，你必須等待，等到你認識我們，等到你瞭解我們，等到你清楚我們是如何與彼此互動。在好幾個星期後，我看到了「尊敬」。他們沒有批評、他們觀察彼此，從小孩、大人到老人家，他們需要彼此。」
他眼中的楚科奇人，因為彼此依賴，所以更懂得尊重他人。
知名攝影師尼爾森：「孩子們必須整天咀嚼肉類，因為成年人都沒有牙齒，同時小孩要帶老人家出去上廁所，因為老人家太虛弱。那是個夢想中的「尊重之邦」，他們欣賞並鍾愛自己以外的人，他們確實教了我，什麼是「美」。」
這樣的楚科奇人，直到現在，還盡可能的維持原始生活。他們住在類似蒙古包的帳棚裡，過著沒有電，只能依賴火源來取暖與照明的每1天。他們的交通工具是自己的雙腳，或是讓麋鹿拉雪撬，至於他們的食物，就到大海裡撈。
楚科奇原住民：「(你這樣狩獵多久了？)我6歲開始。」
記者：「從你6歲？就開始狩獵？不管不管天氣怎樣都會來？」
對楚科奇人來說，所有的自然現象都是來自上天的恩賜。在勘察加半島上，他們構築起民族的自治區。
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